Sauvan et Bouffier à la conquête du titre

Sauvan et Bouffier à la conquête du titre
La traditionnelle épreuve d'ouverture du Championnat de France des Rallyes sur Terre donnera son coup d'envoi ce week-end au pays des neuf vignobles. C'est un tracé de prés de 577 kilomètres qui sera proposé aux participants qui découvriront les 162,2 kilomètres de spéciales chronométrées lors des reconnaissances matinales.

Parmi les concurrents, Frédéric Sauvan au volant de sa Toyota Corolla WRC et Bryan Bouffier doté d'une Mitsubishi Lancer EVO 9 Groupe N, ne cachent pas leur motivation. Face à un plateau d'exception, ils défendront le titre de Champion de France des rallyes sur Terre 2007 dans leur catégorie respectives.

« Je suis vraiment heureux de retrouver la terre ! Ma participation au Rallye de Langres en 2006 m'a rappelé de très bons souvenirs et j'avais envie de courir à nouveau sur cette surface. Ce sera pour moi une nouvelle expérience puisque je vais disputer le championnat au volant d'une quatre roue motrice avec turbo. J'ai beaucoup de choses à découvrir mais ayant déjà participé à l'épreuve auxerroise à deux reprises, je sais que tous les ingrédients seront réunis pour se faire plaisir ce week-end » confie Bryan Bouffier.

Les deux voitures, préparées dans les ateliers du pilote varois Frédéric Sauvan seront parées des couleurs de la marque italienne Pirelli.
[ Ajouter un commentaire ] [ 1 commentaire ]

# Posté le jeudi 12 avril 2007 13:27

Que la fête commence !

Que la fête commence !
160 engagés dont quatre WRC et des pilotes du calibre de Cédric Robert ou Brian Bouffier, qui dit mieux ? Le Championnat de France des Rallyes sur Terre 2007 débute ce week-end à l'occasion du Rallye Terre de l'Auxerrois et çà se bouscule derrière la Peugeot 307 WRC de Jean-Marie Cuoq avec la présence des nouvelles Renault Clio R3 et Peugeot 207 Super 2000, plus une kyrielle de WRC (Toyota Corolla et Seat Cordoba).

Serge Fréville, l'organisateur, affiche une belle sérénité à la veille d'accueillir à Auxerre et dans sa région, le gratin des spécialistes de la terre auxquels se joindront quelques grosses pointures : ''Avec un total de 185 demandes d'engagement, nous sommes obligés de demander une dérogation pour accepter 160 partants, donc cela signifie que le Championnat Terre démarre très fort et qu'il est bien complémentaire du Championnat de France 'asphalte'. Comme tous les ans, le parcours du rallye est renouvelé à 60% avec deux nouvelles épreuves spéciales et un parc d'assistance plus spacieux. L'itinéraire emprunte certains secteurs déjà utilisés lors des premières éditions, situés au sud d'Auxerre''.

Et dans ce décor faiblement vallonné, on attend avec impatience les débuts d'Arnaud Mordacq au volant d'une Seat Cordoba WRC, de Dominique Bruyneel, Frédéric Sauvan et Laurent Carbonaro au volant des Toyota Corolla WRC, de Julien Pressac avec la Peugeot 207 Super 2000, ainsi que du côté des deux roues motrices avec la présence de Guillaume Canivenq, Pierre Beurier, Emmanuel Gascou (Peuget 206 RC), Cédric Robert, Arnaud Augoyard, Emmanuel Guigou et Jean-Marc Falco (Renault Clio R3). En fonction de la météo, qui s'annonce optimiste, on ne devrait pas retrouver ces six pilotes loin du podium, voire même dans le tiercé de tête si les chemins restent secs.

La grande inconnue réside dans la stratégie que va adopter Jean-Marie Cuoq, le double Champion sortant : soit attaquer d'emblée pour en mettre un coup au moral de ses adversaires, soit attendre le résultat des deux ou trois premiers chronos avant d'augmenter la cadence, une tactique qui lui a parfaitement réussi l'an passé.

Derrière le pilote de la 307 WRC, donné grand favori en raison de son expérience et du niveau de performances de sa monture, les chances des outsiders sont nettement plus indécises, Arnaud Mordacq (Cordoba WRC), Dominique Bruyneel, Frédéric Sauvan (Corolla WRC) et Julien Pressac (207 Super 2000) pouvant se trouver débordés par Jean-Jacques Lebrun (Toyota GT4), Jean-Claude Lavigne (Mitsubishi Gr. A) ou Stéphane Chambon, de retour au volant d'une Subaru Groupe A.

La densité du plateau en WRC et en Groupe A ne doit pas éclipser la fantastique bagarre qui s'annonce en Groupe N entre les pilotes Mitsubishi (Brian Bouffier, Richard Frau) et Subaru, les plus nombreux avec notamment, Arnaud Morel, Franck Amaudru, Bernard Munster ou Patrick Dejean.

Enfin, les 48 concurrents de la Coupe Peugeot 206 XS se retrouvent également à Auxerre pour disputer la première manche d'une saison qui compte huit rallyes. Parmi eux, les favoris, Denis Millet, Jérémy Ancian, Michel Mouret, Sébastien Ogier... devront compter avec la présence de plusieurs pilotes étrangers, à commencer par l'allemand Karl Beck, un habitué, mais également le suisse Laurent Reuche, l'espagnol David Nafria, l'italien Alessandro Schiavo et le finlandais Antero Saari. À cette occasion, Julien Bregeon et Stéphane Pellerey, les lauréats de l'opération Rallye Jeunes 2006, feront leurs grands débuts en rallye. Emotions garanties au départ de la première des douze épreuves spéciales.

La FFSA et les membres de l'ASA de l'Auxerrois vous donnent rendez-vous au parking de la Noue à Auxerre, dès le vendredi 13 avril à 17h pour les vérifications techniques et le lendemain à partir de 10h15 pour le départ du premier concurrent.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le jeudi 12 avril 2007 13:24

Premier meilleur temps de la journée pour Henry

Premier meilleur temps de la journée pour Henry
Après la sortie de route de Boris Carminati (Renault Clio Cup) dans Ormont-Ortomont, le rallye a pris seize minutes de retard. L'équipage, qui est sorti seul de l'auto, a été emmené à l'hôpital de Saint-Dié pour un bilan complet.

Patrick Henry (Citroën Xsara WRC) réalise son premier meilleur temps de la journée mais ne devance Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) que de 0''2. Jérôme Grosset-Janin (Peugeot 307WRC) continue de prendre une légère avance sur Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) et Eric Maufrey (Subaru Impreza) pour la troisième place.

1. Nicolas Vouilloz (Peugeot 307WRC) : « Le temps n'est pas meilleur que ce matin. J'ai gardé les pneus de la première boucle. Patrick a dû prendre des pneus neufs. »

2. Patrick Henry (Citroën Xsara WRC) : « La route est un peu plus sale. J'ai des pneus neufs, les mêmes que Nicolas. »

3. Cédric Robert (Renault Clio Super 1600) : « Les réglages sont meilleurs, le sous-virage est effacé. »

5. Philippe Aragneau (Peugeot 206 Super 1600) : « Tout va bien, je m'amuse. »

6. Fabien Fiandino (Citroën C2 Super 1600) : « Je me sens mieux dans l'auto. Je tape plus dans les freins, j'exploite plus la voiture. »

7. Arnaud Augoyard (Renault Clio Super 1600) : « Je suis inquiet, j'ai l'impression que quelque chose est desserré à l'avant. »

8. Jérôme Grosset-Janin (Peugeot 307WRC) : « La route est un peu sale mais je n'ai pas rencontré de souci particulier. »

10. Eric Mauffrey (Subaru Impreza) : « Tout va bien. »

11. Pascal Enjolras (Peugeot 206 S16) : « Je continue de faire évoluer les réglages de la voiture. La 206 est plus à l'aise dans le large et rapide. »

16. Marc Duez (Porsche 911) : « Avec ces conditions, je ne peux pas aller plus vite. Notamment à cause du catalyseur. »

17. Georges Guebey (Peugeot 206WRC) : « La direction assistée a été réparée à l'assistance. »

18. Marc Barbé (Toyota Corolla WRC) : « Je n'ai pas les bons pneus. »

19. Armando Pereira (Peugeot 206WRC) : « Il commence à faire chaud des les voitures. »

22. Maxime Goettelmann (BMW M3) : « Je me suis loupé dans une épingle. »

24. Florian Testor (Mitsubishi Lancer) : « C'est mieux, j'ai les bons pneus dans ce tour. »

28. Lionel Nicolas (Renault Clio) : « Je suis surpris des temps de Franck Amaudru avec deux rapports en moins... »
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le mercredi 11 avril 2007 09:50

Modifié le mercredi 11 avril 2007 10:07

Une affaire de Maxi

Une affaire de Maxi
Les inscriptions arrivent chaque jour, il est donc encore trop tôt pour l'ASA 44 de faire un bilan comptable de celles-ci. Mais on peut déjà annoncer un plateau de qualité avec le double vainqueur sortant Bruno Longépé (306 Maxi) en position de favori.

Le garagiste de St jean de Boiseau a donné priorité à sa nouvelle activité de loueur de véhicules de compétition cette année, mais il a tenu à être présent à Nantes. Face à lui, deux Maxi Megane dont celle du Dieppois Christophe Rémy, vainqueur le mois dernier à Dieppe, ainsi que du nouveau rallye des Jardins de France un peu plus tôt.

Le Breton André Jézéquel (2e en 2000) étrennera sa nouvelle Renault fraîchement acquise chez Baroso Sport, après l'incendie de la sienne au rallye de Lozère. En début d'année il a remporté le rallye du Vallespir, à Amélie les Bains, face aux concurrents du championnat de Catalogne.

Une seconde 306 Maxi est annoncée, celle de Bruno Cadillon récemment vainqueur du rallye du Printemps de Bords. Bernard Leuvrey et sa BMW M3 seront des outsiders de poids, tout comme les Saxo Kit-Car du vendéen Jacky Deborde (2e en 1999) qui apprécie le tracés et Max Martineau (première saison sur la Citröen).

Le groupe N sera tout aussi disputé avec les Mitsubishi Lancer de François Pointet, Michel Bourgeois (2ème scratch en 2001), Jean Pierre Landron, Louis Marc Navarro et Xavier Lemonier. La réplique leur sera donnée par le champion de Vendée 2001 Patrick Groheux (Clio Williams), ainsi que le tourangeau Frédéric Perriat (306 S16), vainqueur de la catégorie à Dieppe, Thomas Guiberteau (306 S16), Thierry Landais (Clio Williams).

Le groupe F devrait opposer les 205 GTi de Harold Bloin et Gilles Sorin. Jean Menanteau (Saxo) remet son titre en jeu dans la catégorie F2000. Quelques jours avant la clôture des inscriptions, on peut espérer environ 70 équipages au départ du MIN de Nantes, ainsi qu'une douzaine de véhicules dans l'épreuve classique.

Horaires
- Vérifications au MIN de Nantes le samedi 1er juin de 8h à 10h30.
- 1ère Etape : Départ du MIN le samedi 1er à 14h30, arrivée place Meslay de Carquefou à partir de 20h56.
- 2ème Etape : Départ de Carquefou le dimanche 2 à 10h, arrivée finale à Vallet à partir de 16h41.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le mercredi 11 avril 2007 09:16

Bengué prend la tête

Bengué prend la tête
Il fait chaud, très chaud à Castres pour le départ du Rallye de la Montagne Noire, nouvelle épreuve du Championnat de France des Rallyes Asphalte. Alexandre Bengué signe les deux premiers meilleurs temps...

ES 1 : Pas du Sant – Conseil Général du Tarn (8,9 km)

C'est sous la canicule que les équipages ont quitté la sous préfecture tarnaise Castres, pour mettre cap au sud, vers la Montagne Noire. Cette spéciale de Pas du Sant a déjà été utilisée par l'épreuve dans cette version en 1982 et 1998. La route est glissante, Alexandre Bengue se plaint du manque de grip, mais signe le meilleur temps. Il bat le record détenu par la 306 Maxi de Lionel Montagne (1998) de seulement 0s3. Benoît Rousselot pointe à 7s8 et souhaitait au point stop avant entrer en contact radio avec son assistance car son Impreza WRC sous-vire beaucoup trop. Jean Pierre Landon, meilleur performer en 2002, est sur les talons de Jean Marie Cuoq. Richard Genesca a vu sa puissance moteur baisser lorsque son boîtier électronique s'est placé en mode « sauvegarde » (lorsque la température moteur monte trop, celui-ci crée des coupures pour limiter le régime).

Didier Cormorêche a grillé son embrayage à mi-parcours, exit la seconde 206 WRC BSA. Gilles Nantet a terminé la spéciale avec des pneus arrières usés. Jérôme Galpin a fait un tête à queue à haute vitesse à proximité de l'arrivée. Le jeune Robert Abadie est sur les talons de Xavier Lemonnier dans le groupe N bien qu'il se plaint de ses freins. Jean Luc Roché est tombé en panne de liaison radio, Patrick Rouillard a été retardé par des soucis de pompe à essence, Michel Gioffre a rejoint l'arrivée avec un cardan cassé.

ES 2 : Fontbruno – Conseil Régional Midi Pyrénées (11,74 km)

Nouveau meilleur temps de Alexandre Bengue pour qui le début de course est parfait. Il compte maintenant une dizaine de secondes d'avance sur Benoît Rousselot qui se plaint toujours du sous-virage de son Impreza WRC First. Le record de l'ES détenu par Hugues Delage depuis 1991 (5'50'') tient toujours. Jean Marie Cuocq s'accroche a la dernière marche du podium, l'ardéchois va modifier les réglages de train avant de sa Xsara kit car au parc d'assistance. Jean Pierre Landon, son principal adversaire, va profiter du premier passage au parc de Mazamet pour changer ses deux amortisseurs avants. Michel Bonfils souffre d'un manque de connaissance du terrain. Jacky Voirin a été gêné par la 206 WRC de Didier Cormorèche dans l'ES précédente, mais est pour le moment dominé par les deux Mitsubishi de Xavier Lemonnier et Robert Abadie dans le groupe N.

Cela va mal pour Patrick Rouillard, toujours en délicatesse avec sa pompe à essence, il laisse filer plus de 14 minutes dans la spéciale. Anthony Mora rencontre des soucis de transmission sur sa BMW M3, Christophe Cazot trouve son moteur poussif, Richard Genesca aurait ses 3ème et 5ème rapports qui sautent. Le match des Super 1600 tourne pour le moment à l'avantage du mareyeur carcassonnais Thierry Beuron. Déjà vainqueur en début d'année du rallye Vallespir avec sa Clio S1600, il devance pour l'instant la Punto S1600 du jeune normand Eric Brunson. Jérôme Galvez a abandonné dans cette ES. L'organisateur du Critérium des Cévennes, Jean Michel Depondt a été trahi par la mécanique de sa Clio Williams dans l'ES 1.
[ Ajouter un commentaire ] [ Aucun commentaire ]

# Posté le mercredi 11 avril 2007 09:11